Технический FAQ для владельцев Opel и Chevrolet

Ответы на частые технические вопросы, с которыми к нам обращаются автовладельцы Opel и Chevrolet. Если не нашли свой вопрос — обращайтесь, мастера Astra Motors проконсультируют лично.

• Появилась ошибка Check Engine на Opel/Chevrolet — что делать?

  Причин может быть десятки: от неисправности свечей и катушек до поломок датчиков, клапанов, дросселя или форсунок.
  Не рекомендуем продолжать движение с горящим Check Engine — приезжайте на диагностику. Мы подключим компьютер, посмотрим коды ошибок, определим источник проблемы.
• Почему двигатель троит, плавают обороты или появляется вибрация?

  Основные причины:
  — Изношены свечи зажигания или катушки;
  — Подсос воздуха во впуске;
  — Засорён дроссель, РХХ или форсунки;
  — Нарушена работа системы EGR или МАП/МАФ датчиков.
  Для точной диагностики записывайтесь в сервис — наши мастера быстро найдут и устранят неисправность.
• АКПП (автомат) дёргается, пинается или не переключает передачи — что с ней?

  Для Opel и Chevrolet характерны проблемы с соленоидами, засорением гидроблока, старым ATF-маслом.
  Рекомендуется как можно скорее сделать компьютерную диагностику трансмиссии, чтобы избежать серьёзных поломок.
  Запишитесь — мы быстро определим и устраним проблему.
• Мигает/горит лампа аккумулятора — почему перестала заряжаться батарея?

  Возможные причины: износ генератора/щёток, обрыв ремня, нарушен контакт массы или проблемы с проводкой.
  Не затягивайте — без зарядки двигатель может заглохнуть прямо на дороге. Требуется диагностика электрики.
• Почему Opel/Chevrolet трудно заводится на холодную/горячую?

  Проверяем свечи и катушки, давление топлива, систему управления запуском, исправность датчика ДПКВ.
  Приезжайте на комплексную диагностику — найдем причину и устраним.
• Стук или скрип в подвеске — насколько это опасно?

  Стук говорит о люфтах шаровых, втулок, амортизаторов или износе рулевых тяг. Затягивать опасно — возможна потеря управляемости.
  В Astra Motors выполняем быстрый осмотр, ремонт и замену всех элементов подвески Opel и Chevrolet.
• Как часто надо менять масло в двигателе и АКПП Opel/Chevrolet?

  Двигатель: рекомендовано менять масло каждые 8 000 – 10 000 км (или раз в год).
  АКПП: частичная замена ATF раз в 45 000 – 60 000 км для коробок AISIN и каждые 30 000 - 40 000 км для коробок GM
  Своевременная замена — залог долгой работы агрегатов.
• Пылит салон при работе печки/кондиционера — почему?

  Обычно причина — старый или забитый салонный фильтр. Нужно заменить фильтр и проверить систему климат-контроля на загрязнения. Также возможно скопление пыли и грибка в испарителе.
• Можно ли промыть радиатор или топливную систему самостоятельно?

  Рекомендуем делать это в сервисе: при неправильной промывке есть риск повредить систему.
  В Astra Motors промывка радиатора и форсунок проводится с применением специальных жидкостей и оборудования. Также, при промывке системы, производим осмотр на наличие внешнего загрязнения.
• На панели приборов появились ошибки по ABS/ESP — что делать?

  Вероятно, износ или обрыв датчика ABS, повреждение проводки или блока управления.
  Диагностика покажет точную причину. В большинстве случаев ремонт ограничивается заменой датчика или проводки.

Есть технический вопрос? Свяжитесь с нашими автоэлектриками и мотористами — поможем быстро и надёжно.